簡要描述✘·◕↟│:
HMP-014/350 22義大利ATOS溢流閥故障分析1.減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施 一般是在導閥部分加置消振元件╃↟✘·。消振套-般固定在導閥前腔◕◕││↟, 即共振腔內,不能自由活動╃↟✘·。 在消振套上都設有各種阻尼孔◕◕││↟,以增加阻尼來消除震動╃↟✘·。另外◕◕││↟,於共振腔中增加了零件◕◕││↟,使共振腔的容積減小◕◕││↟,油液在負壓時剛度增加◕◕││↟,根據剛度大的元件不易發生共振的原理◕◕││↟,就能減少發生共振的可能性╃↟✘·。 消振墊一般與
產品時間✘·◕↟│:2021-07-09
產品型號✘·◕↟│:HMP-014/350 20
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調壓失靈 義大利ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象╃↟✘·。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況: -種是調節調壓手輪建立不起壓力◕◕││↟,或壓力達不到額定數值;另-種調節手輪壓力不下降◕◕││↟,甚至不斷升壓╃↟✘·。出現調壓失靈◕◕││↟,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外◕◕││↟,還有下列一些原因: 一是主閥體阻尼器堵塞◕◕││↟,油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔◕◕││↟,導閥就失去對主閥壓力的調節作用╃↟✘·。因主閥上腔無油壓力◕◕││↟,彈簧力又很小◕◕││↟,所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型義大利ATOS溢流閥◕◕││↟,在進油腔壓力很低的情況下◕◕││↟,主閥就開啟溢流◕◕││↟,系統就建立不起壓力╃↟✘·。 壓力達不到額定值的原因◕◕││↟,是調壓彈簧變形或選用錯誤,調壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內洩漏過大◕◕││↟,或導閥部分錐閥過度磨損等╃↟✘·。 二是阻尼器堵塞◕◕││↟,油壓傳遞不到錐閥上◕◕││↟,導閥就失去了支主閥壓力的調節作用╃↟✘·。阻尼器(小孔)堵塞後◕◕││↟,在任何壓力下錐閥都不會開啟溢流油液◕◕││↟,閥內始終無油液流動◕◕││↟,主閥◕◕││↟, 上下腔壓力一直相等◕◕││↟,由於主閥芯上端環形承壓面積大於下端環形承壓面積◕◕││↟,所以主閥也始終關閉◕◕││↟,不會溢流◕◕││↟,主閥壓力隨負載增加而上升╃↟✘·。當執行機構停止工作時◕◕││↟,系統壓力就會無限升高╃↟✘·。除這些原因以外◕◕││↟,尚需檢查外控口是否堵住◕◕││↟,錐閥安裝是否好等╃↟✘·。
電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈╃•╃◕•、主閥調壓失靈和卸荷時的衝擊噪聲等╃↟✘·。後者可透過調節加置的緩衝器來減少或消除╃↟✘·。如不帶緩衝器◕◕││↟,則可在主閥溢流口加一背壓閥╃↟✘·。(壓力- 般調至5kgf/cm2左右,即0.5MPa) 義大利ATOS溢流閥實際應用中一般有作卸荷閥用◕◕││↟,作遠端調壓閥◕◕││↟,作高低壓多級控制閥◕◕││↟,作順序閥◕◕││↟,於產生背壓(串在回油路上)
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